Типичный срок службы головки блока цилиндров сравним с общим ресурсом всего силового агрегата. Однако мастера указывают, что нередко из-за перегрузок двигателя, воздействия негативных факторов окружающей среды и по другим причинам профессиональный ремонт ГБЦ Тойота Рав 4 может потребоваться на пробегах менее 100 – 110 тыс. км.
Типичный срок службы масляного насоса на двигателях Рав 4 превышает 140 – 150 тыс. км. Однако мастера указывают, что нарушение регламентов техобслуживания, применение некачественных смазочных материалов и сочетание других неблагоприятных факторов может привести к необходимости профессиональной замены масляного насоса Тойота Рав 4 на пробегах менее 50 – 60 тыс. км.
Турбины на дизелях Рав 4 обычно имеют ресурс, не превышающий 150 – 160 тыс. км. И в то же время мастера указывают, что неблагоприятное сочетание дорожных условий и климатических факторов может привести к необходимости профессиональной замены турбины Тойота Рав 4 на пробегах уже менее 80 – 90 тыс. км.
Датчики положения коленчатого вала на двигателях Рав 4 обычно имеют ресурс по меньшей мере 120 – 150 тыс. км. Однако мастера указывают, что время обратиться к профессиональной замене датчика Тойота Рав 4 может наступить намного раньше – иногда на пробегах менее 40 – 45 тыс. км.
Своевременная замена изношенной прокладки под клапанной крышкой предотвратит вытекание масла из двигателя Тойоты Рав 4.
Отсрочка ремонта может привести к плачевным последствиям:
Средний срок службы топливных форсунок на Рав 4 составляет не менее 100 тыс. км, однако ресурс деталей может снижаться из-за некачественного топлива.
На бензиновых двигателях 2.0, 2.4 и 2.5 Рав 4 III и IV поколений натяжитель цепи ГРМ расположен на внешней стороне блока, что облегчает обслуживание и ремонт. Однако это решение не без недостатка – рано или поздно начинает протекать прокладка.
Натяжитель приводного ремня на Тойоте Рав 4 постоянно испытывает высокие переменные нагрузки, поэтому рано или поздно гарантированно выходит из строя. Причем это может случиться и на 40, и на 140 тыс. км – предугадать это невозможно.
Датчик давления масла на тойотовских моторах довольно надежен – часто проблемы с ним возникают на пробегах 150 тыс. км и более. Хотя всегда бывают исключения, и даже на относительно новых авто датчик начинает доставлять проблемы.
Моторы серии 3ZRFAE на Рав 4 и других моделях Тойота комплектуется системой Valvematic, которая регулирует высоту клапанов и управляет режимами работы двигателя в зависимости от текущих условий. Система разработана инженерами Тойота для эффективного сгорания топливной смеси, снижения расхода топлива при повышении мощности двигателя. Эта система хотя и эффективна, но стала настоящей «болезнью» данных моторов, так как блоки непредсказуемо выходят из строя и почти не поддаются ремонту, требуя полной замены.
Пробитие прокладки ГБЦ – крайне неприятная вещь. Чаще всего виной служит перегрев мотора Рав 4. Соответственно, в большинстве случаев, до демонтажа головки, мы не сможем сказать, ограничится делом заменой прокладки или нет. Возможно, потребуется шлифануть и даже заменить поведенную головку блока цилиндров
В задачу капитального ремонта 2.5-литрового мотора Тойоты Рав 4 входит максимальное восстановление его технических характеристик.
Рано или поздно любой ДВС изнашивается и требует серьезного восстановления.
Капитальный ремонт позволяет комплексно устранить обнаруженные неисправности ДВС и полностью восстановить его первоначальные характеристики.
Наименее мощный силовой агрегат в линейке Рав 4 — это бензиновый 2.0-литровый, 4-х цилиндровый, 16-клапанный «атмосферник» мощностью 146 л.с. с распределенным впрыском топлива.
Своевременная диагностика двигателя Тойоты Рав 4 позволяет многократно продлить срок его эксплуатации. Объясняется это тем, что во время проверки определяется реальное техническое состояние всех узлов и выявляются даже скрытые неисправности на их ранней стадии.
Помимо этого, по состоянию силовой установки можно определить ее остаточный ресурс, а значит и примерный пробег до капитального ремонта.
Самые мощные модификации Рав 4 оснащены бензиновыми моторами объемом 2.5 л. Эти 4-х цилиндровые, 16-клапанные атмосферные агрегаты с цепным приводом ГРМ обладают мощностью 180 л.с и моментом в 233 Нм при 4100 об/мин.
Мотор 2.4л (2AZ) устанавливался на Тойотах Рав 4 3-го поколения. Это рядный бензиновый 4-х цилиндровый, 16-клапанный мотор с приводом ГРМ посредством роликовой цепи.
Конкурентный прайс и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость обслуживания автомобиля в полтора раза дешевле, чем в дилерском центре.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования. Многолетний опыт специалистов.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши сервисные станции расположены по всей Москве, чтобы Вам было близко добираться на вашем автомобиле. Для вашего удобства - запись по телефону.
Наличие в автотехцентрах основных расходных материалов, деталей и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе), пока мы обслуживаем ваш автомобиль. Приглашаем заранее записаться по телефону.
