Уплотнение приводных валов на коробке Королл обычно без труда отрабатывает 100 – 120 тыс. км. Но вследствие сложных условий и высоких нагрузок на трансмиссию замена сальника привода Тойота Королла может потребоваться через 45 – 60 тыс. км.
Что представляет из себя актуатор Тойоты Королла? Устройство представляет из себя блок, отвечающий за переключение передач на коробках типа «робот». И, как и сама коробка, агрегат крайне ненадежный, постоянно выходит из строя, требует внимания, ремонта или замены.
Стоит ли проводить замену робота на автомат Тойота Королла? Наверное, каждый второй-третий владелец задает себе данный вопрос после неоднократных проблем с роботизированной коробкой передач (а они начинаются уже после 50 тысяч км пробега).
Трансмиссионное масло в роботе Тойота Королла выполняет не просто смазывающую функцию (как в двигателе). Не менее важен отвод теплоотдачи от шестерней и синхронизаторов, взаимодействующих между собой на огромных скоростях. Поэтому замена масла означает не просто физический слив старой отработки, а смену на трансмиссионки на максимально соответствующую требованиям завода изготовителя.
От своевременности замены масла в вариаторе на Тойота Королла в кузовах 160, 170, 180, зависит беспроблемный срок службы коробки передач. Да, существует много других нюансов. Однако, при прочих равных, экономия на качественном масле + игнорирование сроков его замены, практически гарантированно ведут к тем или иным поломкам вариатора.
Причины для замены содержимого МКПП Тойота Королла:
Ресурс сцепления роботизированных КПП зависит от манеры вождения. В среднем, механизм служит 70-90 тыс. км, после чего требует обновления и регулировки.
Первый признак износа сцепления — его пробуксовка:
Если водитель не обратит внимания на изменения в поведении Тойоты Короллы и не поспешит на СТО, постоянные перегревы рано или поздно приведут к необходимости замены маховика из-за коробления или трещин на его рабочей поверхности.
Для обеспечения бесперебойной работы автоматической КПП Тойоты Королла и продления времени ее службы требуется регулярный контроль уровня рабочей жидкости:
Роботизированная коробка MMT (Multimode) барахлит гораздо чаще традиционного «автомата». Наиболее неприятное повреждение – взаимный износ выжимного подшипника и его направляющей. В этом случае механизм может внезапно переключиться на нейтраль, и движение удастся продолжить лишь через некоторое время, после перезапуска двигателя.
Кроме знакомой большинству водителей 6-ступенчатой «механики», Королла комплектовалась автоматическими, вариаторными и роботизированными коробками.
Надежность автоматической КПП уже испытана временем — она устанавливается на различные модели с начала 2000-х годов. При аккуратном вождении и своевременной смене жидкости, ресурс АКПП будет ограничен только условиями эксплуатации.
С 2006 по 2009 г. для Короллы была доступна 5-ступенчатая механическая КПП, которая с 2010 года получила еще одну передачу. Дополнительная ступень позволила увеличить экономичность автомобиля без ухудшения его разгонной динамики.
Конкурентный прайс и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость обслуживания автомобиля в полтора раза дешевле, чем в дилерском центре.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования. Многолетний опыт специалистов.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши сервисные станции расположены по всей Москве, чтобы Вам было близко добираться на вашем автомобиле. Для вашего удобства - запись по телефону.
Наличие в автотехцентрах основных расходных материалов, деталей и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе), пока мы обслуживаем ваш автомобиль. Приглашаем заранее записаться по телефону.
