Практика показывает, что насосы гидроусилителя руля на ранних Камри (30, 40) могут работать до 140 – 160 тыс. км. И в то же время мастера технических центров предупреждают, что активные условия эксплуатации, постоянное воздействие негативных факторов окружающей среды и установка непроверенных запчастей могут привести к необходимости замены насоса ГУР Тойота Камри на пробегах менее 60 – 70 тыс. км.
Рулевые рейки на Камри обычно имеют ресурс более 150 тыс. км. Однако мастера технических центров предупреждают, что такого или даже большего времени службы можно добиться только при регулярном ремонте рулевой рейки Тойота Камри, который часто требуется выполнять каждые 45 – 50 тыс. км.
Долговечность и надежность работы рулевого механизма Тойоты Камри VII поколения (40 кузов) во многом зависит от своевременной замены жидкости ГУРа. Использование загрязненного и перегретого масла ГУРа ускорит износ самых дорогих компонентов системы – насоса и рейки, а сопутствующие поломке резкие перепады усилия на руле затруднят управление автомобилем.
Рулевая крестовина (она же рулевой кардан) на Тойоте Камри служит связующим звеном между рулевой рейкой и рулевой колонкой. В зависимости от поколения автомобиля, конструкция практически не менялась и состоит из двух карданчиков со шлицевой частью, соединенных между собой. Ее замена требуется в случаях указанных ниже.
Новая Тойота Камри V50 получила электрический усилитель руля взамен уже привычного гидравлического усилителя, которым оснащались предыдущие поколения.
Гидроусилители руля автомобилей прошлых годов выпуска уже хорошо изучены нашими мастерами, так что ремонт и обслуживание не вызовут затруднений.
Рулевая рейка Тойоты Камри довольно долговечна. Чтобы сохранить заводской механизм в рабочем состоянии как можно дольше, необходимо следить за исправностью основных узлов и состоянием защитных чехлов (пыльников). При первых признаках повреждений их необходимо заменить новыми.
Увод автомобиля в сторону, тугое вращение и возврат рулевого колеса, люфт, а иногда и стук при повороте руля — все эти проблемы могут быть вызваны нарушением нормальной работы рулевых наконечников или тяг рулевой рейки.
Рулевая система Тойоты Камри состоит из следующих узлов:
Конкурентный прайс и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость обслуживания автомобиля в полтора раза дешевле, чем в дилерском центре.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования. Многолетний опыт специалистов.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши сервисные станции расположены по всей Москве, чтобы Вам было близко добираться на вашем автомобиле. Для вашего удобства - запись по телефону.
Наличие в автотехцентрах основных расходных материалов, деталей и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе), пока мы обслуживаем ваш автомобиль. Приглашаем заранее записаться по телефону.
