Используемые на Аурисах шаровые опоры на передних рычагах имеют заявленный ресурс до 140 – 150 тыс. км. Однако из-за климатических воздействий, постоянных толчков и ударов, а также вследствие аварийных ситуаций обращаться к специалистам технического центра для замены шаровых опор Тойота Аурис приходится уже на 45 – 50 тыс. км или даже раньше.
Благодаря работе узла под названием ШРУС, вращение от коробки передач передается на колеса. Конструкцией Тойота Аурис предусмотрено наличие внутреннего и наружного ШРУСа. Для защиты механизма от проникновения грязи устанавливаются пыльники. При повреждении пыльника грязь попадает внутрь и механизм ШРУСа разрушается.
В передних ступицах Тойоты Ауриса обычно установлен двухрядный шариковый подшипник, закрытого типа, не требующий пополнения смазки и регулировки в процессе эксплуатации.
Не рекомендуем эксплуатировать автомобиль с неисправной ступицей, так как ее заклинивание может иметь непредсказуемые последствия.
Шарниры равных угловых скоростей необходимы для беспрерывной передачи крутящего момента к передним колесам, независимо от угла их поворота. Поломка «гранаты» приведет к полному обездвиживанию автомобиля, поэтому советуем не допускать таких ситуаций.
Конструктивно стабилизатор крепится к элементам кузова с помощью втулок, а к элементам подвески - стойками.
Замену элементов «стаба» рекомендуется проводить сразу после обнаружения неисправности, т.к. это влияет на безопасность эксплуатации Тойоты Ауриса в целом.
Замена опорного подшипника производится при обнаружении признаков его неисправности. Все это отрицательно сказывается на управляемости Тойоты Ауриса: ухудшается маневренность и управляемость.
Амортизаторы Тойоты Ауриса не только повышают комфорт при его эксплуатации, но и оказывают влияние на безопасность. Так даже при одной неисправной стойке возрастает длина тормозного пути, что особенно критично в аварийных ситуациях, когда важен каждый сантиметр до препятствия…
Поэтому амортизаторы надо менять сразу после обнаружения неисправности.
Рычаги – одни из самых ответственных деталей в ходовой части Тойоты Ауриса. Они отвечают не только за крепление поворотного кулака, но и за правильную геометрию подвески, а значит, управляемость и безопасность машины.
Резинометаллические шарниры («сайленты») служат для бесшумного соединения элементов подвески Тойоты Ауриса, воспринимая на себя нагрузку при проезде неровностей дорожного полотна.
Чтобы Тойота Аурис комфортно и безопасно передвигалась, необходимо поддерживать исправное состояние всех компонентов подвески.
Любой ремонт ходовой части Тойоты Ауриса начинается с обязательной входной диагностики, позволяющей:
Конкурентный прайс и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость обслуживания автомобиля в полтора раза дешевле, чем в дилерском центре.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования. Многолетний опыт специалистов.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши сервисные станции расположены по всей Москве, чтобы Вам было близко добираться на вашем автомобиле. Для вашего удобства - запись по телефону.
Наличие в автотехцентрах основных расходных материалов, деталей и запасных частей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе), пока мы обслуживаем ваш автомобиль. Приглашаем заранее записаться по телефону.
